随着世界汽车保有量的持续增加，能源短缺、环境污染等一系列问题日益突出，节能、环保成为世界汽车工业有待解决的两大问题，为应对这些问题，世界各国相继出台了严格的乘用车油耗与排放标准。面对节能减排的巨大挑战，如何降低汽车能耗以及缓解其所造成的的环境污染，已成为汽车行业必须解决的难题。

当前汽车车身轻量化的重要途径之一便是是采用轻质高效的复合材料零部件。复合材料有由两种或两种以上不同的材料，通过物理或化学的方式制备而成的具有优于自身组合材料特性的新材料。各种材料在性能上取长补短，产生协同作用，使最终成型的复合材料的综合性能优于原组成材料而满足各种不同的要求。

PP加纤材料作为一种十分典型的热塑性复合材料，拥有韧性好、强度高、密度小、保存期长、可回收利用及性价比高等优点。由于其较为广泛的应用面，关于PP加纤材料的制作工艺与性能方面的研究工作变得尤为重要。针对不同的性能要求、产品结构、工艺特点等条件，PP加纤复合材料的制作要求充满了多样性。一方面，若生产一般性的汽车相关零部件：下护板、座椅骨架、仪表板等，则需要PP加纤料能为产品提供较高的美观性能和力学性能。另一方面，若生产汽车发动机底护板等隔音部件时，由于需要部件能够拥有一定的厚度和孔隙率，以保证底护板的降噪、隔音性能，则需要PP加纤材料能够在一定程度上有效控制产品结构的孔隙率与疏密程度等。

华士达致力研发改性塑料20年，当PP加纤复合材料应用于汽车行业时，一方面要求其能满足汽车相关零部件的强度、刚度、模量、安全及质轻等性能方面的要求和相关的法规与编制，另一方面考虑到成本控制，有要求其能在一定程度上简化、优化相关的半成品、成品的生产工艺。因此，对于PP加纤复合材料的相关制作工艺及力学性能的相关研究工作相当重要，而对其在汽车零部件上的应用也迫在眉睫。