随着汽车工业的发展，汽车塑料制品已由普通装饰件开始向结构件、功能件方向发展。因而要求汽车用塑料材料向着强度更高、冲击性更好。超高流动的符合材料和塑料合金方向发展。在车用塑料零部件成型领域，最常用的成型方法是注塑成型，这就要求材料具有足够好的成型流动性，满足制品复杂结构和薄壁化的要求。

尼龙是一种很常见的工程塑料，在汽车领域一直备受关注。这是因为尼龙具有较好的机械性能、韧性、自润滑性、耐磨性、耐化学品性、气体阻隔性、耐油性，而且还具有无毒、易着色等特点。

目前塑料进气歧管的材料主要使用PA加纤，这是因为PA具有较好的机械性能、韧性、自润滑性、耐磨性、耐化学品性、气体阻隔性、耐油性，而且是具有无毒、易着色等优点。PA66和PA6在复合树脂进气歧管中是最常用的材料。PA6弹性优良、耐磨、强度高、熔点高、摩擦系数小、自润滑性好、耐冲击、延伸率高、易于加工且生产成本低。PA66的耐高温性能要比PA6好，但PA6的振动焊接性能又比PA66强，焊缝处的爆破强度优于PA66。PA加纤的进气歧管能在130℃的温度下稳定工作，短时间内甚至能够忍受150℃的高温。

进气歧管位于发动机的周边，一般要经受-40℃~150℃环境温度，同时要经受砂石冲击和盐雾腐蚀及各种油和洗涤剂，要经受压力和振动负荷。因此必须具备足够的强度；良好的减震性；耐油性；成型加工性等。华士达工程塑胶的进气歧管用PA加纤材料力学性能优异、机械性能良好、韧性佳、自润滑性优异、也具备良好的耐磨性，被汽车生产商所认可。