轻量化是汽车业追求的目标，塑料在此方面可以大显其威。一般塑料的比重在0.9—1.5之间，纤维增强复合材料比重也不超过2.0，而金属材料的比重A3钢为7.6、黄铜为8.4、铝为2.7.因此应用塑料是减轻车体重量的有效途径。

塑料在加工的过程中可以使形状复杂的部件加工简单化。例如仪表台用钢板加工，往往需要先加工成型各个零件，再分别用联接件装配或焊接而成，工序较多。而用塑料可以一次加工成型，加工时间段，精度有保证。塑料制品的弹性也比较好，它的弹性变形特征能吸收大量的碰撞能力，对强烈撞击有较大的缓冲作用，对车辆和乘员起到保护作用。因此，现代汽车上都采用塑化仪表板和方向盘，以增强缓冲作用。前后保险杠、车身装饰条都采用塑料材料，以减轻外舞台对车身的冲击力。另外，塑料还具有吸收和衰减振动和噪声的能力，可以提高乘坐的舒适性。

此外，我们还可以根据塑料的组织成份，可以通过添加不同的填料、增塑剂和硬化剂来制出所需性能的塑料，来改变材料的机械强度及加工成型性能，以适应车上不同部件的用途要求。汽车车身传统的金属部件，已经大量采用化工材料。使用化工材料既可以减轻重量，简化工艺，还可以降低成本。例如轿车前后的保险杠，采用增韧改性的聚丙烯可以保证成品优良的冲击强度，工艺简单快捷。

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