汽车用材料的塑料化进程早在上个世纪60年代就可以开始了，由于塑料的外观优美、手感良好，强度低，当时塑料主要应用于汽车的内饰、外饰件上面。到了70年代，汽车工业所带来的耗油、污染等问题开始日益突现，为了减轻重量，塑料开始在汽车上得当广泛应用。70年代末、80年代初的是有危机大大促进了汽车零部件的塑料化，西方发达国家纷纷对汽车的轻量化进行研究，以求达到节能降耗的目的，塑料的应用在这一时期成为一种热潮。在这一时期，塑料开始用于汽车，而且塑料的使用范围已经不仅仅停留在装饰件，而开始用于一些重要的结构件或功能件。

通常蓄电池外壳用PP材料制成。蓄电池是汽车重要能源部件。其外壳原本是用热固性塑料盒硬橡胶生产。但近年来随着环保意识的深入人心，人们把目光投向了热塑性塑料，目前蓄电池外壳的材料主要包括PP、PVC、ABS、PE等等。由于PP材料相对而言兼具密度小、力学均衡性好、耐化学腐蚀、易加工及价格低廉等特点，成为市场上人们的首选。在国外85%的蓄电池外壳用PP材料生产，随着我国汽车制造业的快速发展，蓄电池外壳用PP材料的需求也越来越大。

华士达工程塑胶生产的蓄电池用PP材料抗冲击性能强，力学性能优异、尺寸稳定性良好，被各大汽车生产商所认可。

华士达工程塑胶