截止2013年，欧洲平均每辆车用材料中塑料占10%（重量分数），塑料在汽车用量稳步增长，2013年每辆车用塑料130KG左右，先进车型用量更多，如BMW公司的328i型轿车每辆用塑料152KG，占汽车总重的12.8%，其中PA为22.8KG。美国每年用于汽车发动机室的PA已超过5.67吨，（大部分为玻纤和无机填充牌号）。据巴斯夫公司的报道，2013年前后每年汽车用PA配混料消费为80万吨左右。

汽车是尼龙工程塑料最大终端应用，世界尼龙6和尼龙66工程塑料中汽车应用占有比例为34%和50%，反过来汽车工业推动和要求尼龙改性升级换代和高性能牌号开发。汽车厂根据部件要求对尼龙原料厂提出性能规格要求，经常要求配混料厂为其“定做”部件的专用尼龙配混料牌号。

一般来说汽车汽缸头盖用尼龙材料制作。汽缸头盖是汽车上应用较为广泛的零部件之一，仅次于进气歧管。目前汽缸头盖已经在所有品牌厂商出获得了车型上的应用。至2012年，全球生产汽车发动机的90%均装配该产品，已经成为发动机标配零部件，该部分是发动机区做降噪处理的第一个关键零部件。2012年全球该应用消费尼龙66材料约为2万吨，一般使用的是尼龙66+玻纤和矿物改性材料。

华士达工程塑胶所生产的汽缸头盖用尼龙材料刚性和耐热性性功能优越，耐冲击、耐高温、抗疲劳等性能要求高，适应汽车中高温的环境，被各大制造商所认可。

华士达工程塑胶