新能源汽车轻量化与环保密不可分，它是实现节能减排和可持续发展的必由之路。塑料和复合材料作为性能优异的轻质材料，值得材料企业和新能源汽车制造商投入更多资源深入研究。尤其是在新能源汽车高歌猛进的现阶段，其整车质量过大已成为制约其发展的障碍之一，新能源汽车轻量化发展刻不容缓，随着塑料与复合材料技术不断进步，将为新能源汽车的发展起到越来越重要的作用。

轻量化是新能源汽车业追求的目标，塑料在此方面可以大显其威。一般塑料的比重在0.9—1.5之间，纤维增强复合材料比重也不超过2.0，而金属材料的比重A3钢为7.6、黄铜为8.4、铝为2.7.因此应用塑料是减轻车体重量的有效途径。

改性PP是一种优良的树脂品种，它是一种高密度、无侧链、高结晶的线性聚合物。由于其来源广泛、密度小、力学均衡性好、耐化学腐蚀、易加工及价格低廉等突出特点。但通用改性PP材料收缩率大，制品尺寸稳定性差，容易产生翘曲变形；低温韧性差，易脆断；耐光老化、耐热老化性能差等缺点。无法满足要求，通常都通过改性对改性PP材料进行处理。

在新能源汽车内外饰上运用的改性PP通常是弹性体增韧改性。改性PP+EPDM是最常见的增韧改性，EPDM与改性PP结构相似，相容性较好，改性后的改性PP冲击强度提高的幅度最大，将改性PP树脂与EPDM等弹性体进行融熔共混，利用机械力使弹性体分散于改性PP基体中，可以使改性PP韧性获得极大改善。改性PP+EPDM改性增韧塑料相比母料其应用范围获得了极大扩展，可直接通过注塑方法生产新能源汽车所需的大型制件。

近年来车企及零部件企业的侧重点更多地放在轻质材料的开发及应用方面，华士达工程塑胶生产的新能源汽车轻量化材料在保证新能源汽车车体的强度、刚度、模态以及碰撞性能的前提下，尽可能地降低新能源汽车的整体重量，从而提高新能源汽车的动力性和安全性，减少能量消耗，降低排气污染。

华士达工程塑胶