随着我国经济的快速发展，国内汽车工业的发展也进入了快车道。但另一方面，能源和环境两大问题日益突出，成为汽车工业发展所必须考虑的重要因素。在众多节能降耗的措施中，汽车的轻量化则是目前最受关注的有效措施之一。汽车行驶时，总能耗的绝大部分都消耗于克服自身惯性质量方面，降低重量将明显有利于能耗和排放污染的减少。要实现汽车轻量化，除了优化汽车的结构和工艺外，更为直接和有效的方法就是采用新型轻质材料代替传统的重质材料。目前，越来越多的汽车零部件开始使用工程塑料而不是金属零件。

对于汽车保险杠材料的研究，从60年代就开始已经逐步形成了一个商业化的生产规模。到了80年代后，由于PP改性材料具有可注射成型、价格便宜、设计自由度较大、可回收利用等方面的优点，逐渐成为行业内制造汽车保险杠的一种首选材料。近年来，随着理论和技术的不断创新发展，PP材料的汽车保险杠正逐步地替代其他材料的汽车保险杠。

但由于PP材料本身存在抗冲击性能差、耐老化性及尺寸稳定性差等方面的缺点，难以满足汽车保险杠对材料高性能的要求。因此，汽车保险杠用PP材料在使用前需要进行改性加工处理。通常汽车保险杠用PP材料是增韧增强改性PP。这种材料往往在母料中添加增韧剂与玻璃纤维。加增韧剂的PP产品能保持优良的物理性能，虽然强度、刚性、耐热性比母体尼龙有所下降，但冲击强度可提高10倍以上，他们的柔韧性、抗冲击能力、增韧性及材料的耐磨性和尺寸稳定性都异常优异。

玻纤是化工行业非常常见的一种材料，其本身具有耐温，阻燃，抗腐，隔热，抗拉强度高，电绝缘性好的特点。人们将玻纤加入塑料来提升产品的性能。在增韧PP中添加玻纤把材料制成增韧增强PP。增韧增强PP除了能增加材料的韧性，其拉伸强度、弯曲强度都有大幅度的提高, 是一种综合力学性能优越的改性材料，满足汽车下的使用要求。

华士达工程塑胶的保险杠用PP材料抗冲击性能强，力学性能优异、尺寸稳定性良好、耐老化性能有明显提高，耐疲劳强度也远远增强，被消费者所认可。

华士达工程塑胶